Skip verða að vera búin fullkomnu raforkuveri og aukabúnaði til að uppfylla kröfur reglna áður en þau geta siglt á vatni. Meðal þessara virkjana eru sjávarvirkjanir, hjálparrafstöðvar, gufukatlar, kæli- og loftræstistöðvar, þrýstiloftsverksmiðjur, sjávardælur og lagnakerfi, vatnsframleiðslustöðvar og sjálfvirknikerfi o.fl.
Samsetning vökvahylkja ætti að fara fram á sérstöku verkstæði eða samsetningarsvæði. Hitastig ætti að vera á milli 20 og 250 gráður á Celsíus, fjarri tuyere, ryki og skurðsvæðum. Loftið ætti að vera ferskt, ryklaust, hávaðalaust og forðast beina útsetningu. Samkomusalurinn skal búinn uppsetningarpalli og nægum stöðvabúnaði, samsetningarveltubílum, lyftibúnaði og eftirtöldum sérstökum grunnbúnaði. Sjálfframleiddir vökvahylkishlutar ættu að vera skoðaðir með tilliti til útlitsgæða, alvarlegra sprungna eða rispna, rafhúðun yfirborðshola og galla í holum ætti að senda til endurskoðunar og gera við minniháttar galla. Hreinsa skal sjálfsmiðaða vinnustykkið vandlega, skrúfgatið ætti að vera hreint, hreinsa ryðblettinn og skarpa brúnina á yfirborðinu, skafa viðmót gatsins, pússa og þunna brúnina á þræðinum. og úr hnífnum lagfært. Almennt ætti að gera við 1/4 snúninga eða þræði með þykkt meiri en 0,5 mm.
Í fyrsta lagi inniheldur aðal aflgjafabúnaðurinn:
(1) Aðalvél skipsins inniheldur ýmsar dælur, varmaskipta og lagnakerfi sem þjóna aðalvélinni.
(2) Gírbúnaðurinn sendir kraft aðalvélarinnar til skrúfubúnaðarins, sem sendir ekki aðeins kraftinn, heldur dregur einnig úr hraða og titringi. Báturinn getur einnig notað gírskiptinguna til að breyta snúningsstefnu skrúfunnar. Samkvæmt hýsingargerðinni er flutningsbúnaðurinn aðeins öðruvísi. Almennt er hann samsettur af afrennsli, kúplingu, tengi, tengi, álagslegu og skipsskafti.
(3) skaft og skrúfa. Flestar skipskrúfur eru skrúfur með föstum halla eða stillanlegum halla. Skipskaftur er tæki sem flytur kraft frá aðalvél til skrúfu. Aðalvél skipsins er knúin áfram af gírkassa og skaftkerfi til að snúa skrúfunni til að framleiða þrýsting, sigrast á viðnám skrokksins og láta skipið hreyfa sig fram og til baka.
