Ásamt framfarir bifreiðaiðnaðarins og hraðri þróun efnahagslífsins hafa bílar sífellt farið inn á heimili venjulegs fólks. Sem hluti sem snertir beint mannslíkamann, hafa bílsætir mikilvægt áhrif á öryggi bifreiða. Gott sæti uppbygging bætir ekki aðeins akstursþægindi heldur tengist einnig öryggi farþega. Djörf hönnun miðja sæti uppbyggingu Changan CM9 ör-bíll hefur verið framkvæmt. Vinnuumhverfisgreining á sætinu hefur verið framkvæmd. Frá kröfunni um að mæta eðlilegum lífeðlisfræðilegum kröftum hryggsins eru heilsu og þægindi mannslíkamans talin. Tengdir sitjandi eiginleikar, hönnun sæta er aðallega lögð áhersla á þá þætti sem hafa áhrif á truflanirnar í sætinu, það er samsvörun á sætinu og stærð og lífeðlisfræðilegum eiginleikum mannslíkamans. Eftir vinnuvistfræði er hönnunarniðurstöðurnar sanngjarnar og hafa ákveðna gildi.
Vegna eigin stigs og tímaþvingunar eru enn nokkrar ófullnægjandi stöður í greininni. Í framtíðarvinnu og námi ætti að rannsaka sæti frekar. Það eru aðallega þessi atriði: 1, sætiþrýstingsgreining og tengd tilraunagreining; 2, fylgni mannslíkamans einkennandi ferill og sætisform og yfirborð; 3, sæti aðlögun vélbúnaður nýsköpun rannsóknir; 4, sæti litur og rannsókn á ytri lit og hernum sálfræði.
Ofangreind er yfirlit yfir niðurstöður rannsóknarinnar. Samkvæmt eigin rannsóknarárangri setti ég fram nokkrar tillögur og framtíðarhorfur fyrir framtíðarframkvæmdirannsóknir á sæti.
Sætiannsóknir hafa mikilvæg og mikilvæg áhrif á mannslíkamann og akstursöryggi. Þó að fólk hafi langa sögu um rannsóknir á sætum, þá er hönnunin enn umdeild. Um þessar mundir hefur notkun tölvu farið inn í allar gengur lífsins. Líkaminn í bílnum hefur áttað sig á hönnun og vinnslu tölvunnar. Rannsóknin á líkamsmódelinu hefur smám saman breyst frá fyrri tvívíðu líkama líkansins og þrívíðu líkaninu í þrívíðu stafrænu líkaninu í tölvunni. Geometrísk líkan af mannslíkamanum er hægt að mynda sjálfkrafa af tölvunni. Ég er með nokkur stig áfram:
1. CAD-CAM tækni og þrívítt gagnagrunni mannslíkamans eru sameinuð til að átta sig á stafrænni hönnun bílsætisins.
2. Samstarfs hönnun hönnunar-sætis-bifreiða umhverfi í raunverulegur umhverfi.
3, hraður frumgerð tækni og CAE samsetning, til að ná persónulega hönnun sæti, til að leysa vandamál mannleg tölva samskipti.
Í stuttu máli eru vinnuvistfræðilegar rannsóknir á akstursstólum í bílnum kerfisbundið verkefni sem þarf að beita til ýmissa háþróaða tækni og aðferða. Framtíð bílsins mun örugglega koma inn í alla fjölskylduna, "fólk-stilla hönnun" mun leiða þróun vöruhönnunar.
Í stuttu máli leggur rannsóknarvinnan í þessari grein grunninn að því að bæta öryggi og þægindi bílsætisins og gera sér grein fyrir tölvuaðstoð og hönnun sæta. Það leggur grunninn að þróun nýrra efna sem notuð eru.
Rannsóknin á þægindi ökutækisæða er vandamál sem þarf til frekari umfjöllunar í vinnuvistfræði hönnun bifreiða. Í framtíðarrannsóknum skal fylgjast með eftirfarandi þáttum:
(1) Rannsóknir á einkennum líkamshóps kínverskra fólksins íhugunar. Fyrir nokkrum dögum voru matarviðmiðanir Kína byggðar á alþjóðlegum stöðlum. Vegna mismunar meðal íbúa er mjög mikilvægt að koma á fót kínverskum líkamsmódel, sérstaklega breytilegu líkani, til að rannsaka íhugunar- og matsaðferðir mannslíkamans sem beinast að margvíslegum titringi.
(2) Samþykkja hugmyndir kerfisins og rannsóknaraðferðir. Almennar rannsóknaraðferðir taka aðeins sæti kerfisins ofan í bílgólfið sem rannsóknarhlutverkið, tekur ekki tillit til virkrar frammistöðu mannslíkamans og hunsar áhrif sætisbreytilegs þægindi á sléttleika bílsins. Þrátt fyrir að fólk hafi byrjað að átta sig á þessu vandamáli og kanna hvort sætikerfið sé rétt í sameiningu við vegalengdina, hjólbarðasniðið og öflugt frammistöðu undirvagnar rammans bílsins, er sett sæti líkanið tiltölulega einfalt og endurspeglar ekki nákvæmlega raunverulegt ástand. . Því er mjög mikilvægt að koma á nákvæma og rekstrar greiningu aðferð. Á undanförnum árum hefur bíll iðnaður Kína gengið í hraðri þróun. Á sama tíma, með þróun þjóðvegum, hafa fólk sett fram hærri og hærri kröfur um öryggi ökutækja. Sem mikilvægur öryggisþáttur bílsins hefur öryggi ökumannsins verið greiddur í auknum mæli í bílaiðnaði. Þess vegna er nauðsynlegt fyrir Kína að auka fjárfestingu í þróun öryggis sæti, sem er framtíð þróun stefnu bílsæti.
