Notkun magnesíumblendis í háhraða járnbrautum og horfur á þróun og notkun magnesíumblendis
Nú er hægt að skipta miklu notaðu magnesíumblendi í tvær megingerðir, önnur er steypt magnesíumblendi, hin er vansköpuð magnesíumblendi. Sem stendur hefur deyjasteypu magnesíumblendi verið mikið notað í iðnaðinum og eftir aflögun magnesíumblendis getur það fengið betri alhliða vélræna eiginleika, til að mæta þörfum mismunandi tilvika, þannig að þróun vansköpuðs magnesíumblendis. lofar mjög góðu.
Eiginleikar magnesíumblendis geta uppfyllt kröfur hátæknisviða eins og loftrýmis til að draga úr hávaða, titringsjöfnun og geislavörn léttra efna, og á sama tíma getur það stórlega bætt gasvirkni flugvélarinnar og dregið verulega úr. þyngd mannvirkisins. Sem stendur eru magnesíum málmblöndur mikið notaðar í flugiðnaðinum, þar á meðal AZ91, AZ31, ZE41, QE22, WE43 osfrv.
Nýju kröfurnar um orkusparnað og umhverfisvernd hafa leitt til þess að bílafyrirtæki leitast við að draga úr þyngd farartækja sinna til að uppfylla nýja staðla til að draga úr bensínnotkun og losun gróðurhúsalofttegunda. Magnesíumblendi hefur góðan dempunarstuðul og betri titringsdempun en ál og steypujárn. Það er hægt að setja það á sæti, stýri og hjólnöf til að draga úr titringi og nota á hurðir og önnur hús til að draga úr hávaða og bæta öryggi og þægindi bílsins. Eins og er, eru steyptar og vansköpaðar magnesíumblendivörur notaðar á bifreiðatæki, sætisgrind, stýrikerfisíhluti, húdd, gírkassa, inntaksgreinar, hjólnöf, vélar og öryggisíhluti.
